Vorbereitung :
- 2 Personen + Schutzvorrichtungen
- 1 Schraubzwinge
- 1 Akkuschrauber mit 10er Bit
- 1 großer Schlitzschraubendreher
- 1 Spielkeil
- 1 neuer Arm + perforierter Gurt - Tür im manuellen Modus (Motorwagen gelöst)
Verfahren :
1 - Tür öffnen und mit einer Schraubzwinge im Schienenkanal vor einem Rollenlager blockieren
(Keine Eingriffe, wenn die Tür geschlossen und die Federn gespannt sind!!!)
2 - Federn eine nach der anderen von der Seite des auszutauschenden Armes abhängen und den perforierten Gurt vom Arm entfernen
3 - Mit einem Akkuschrauber mit 10er Bit die beiden oberen Schrauben entfernen, die den Arm an seinem Drehpunkt halten
4 - Unterseite der Tür mit einer zweiten Person halten
5 - Schraubzwinge entfernen, die das Rollenlager blockiert
6 - Tür vorsichtig zu zweit schließen, eine Person innen, eine außen
!! VORSICHT, HEIKLES MANÖVER !!
Vorsicht, da keine Federn mehr vorhanden sind, könnte das Gewicht der Tür überraschen!
Vorsicht, wenn die Tür keinen Griff hat, erfolgt das Manöver am unteren Rahmen, daher auf Quetschgefahren während des Manövers und am Ende des Schließvorgangs achten.
7 - Sobald die Tür geschlossen ist, mit einer Schraubzwinge im Schienenkanal vor einem Rollenlager blockieren
8 - Einen kleinen Keil unter den Türrahmen legen, der dieselbe Höhe wie der Abstand zwischen Boden und Rahmen hat
9 - Den Clip am Ende des Arms entfernen (an der Verbindungsstelle unten am Paneel befestigt), um ihn zu entfernen, einen großen Schlitzschraubendreher verwenden
10 - Mit einem Akkuschrauber mit 10er Bit die beiden unteren Schrauben entfernen, die den Arm an seinem Drehpunkt halten
DER DEFEKTE ARM IST JETZT ENTFERNT, ZEIT FÜR DEN NEUEN ARM
1 - Mit einem Akkuschrauber mit 10er Bit die beiden unteren Schrauben befestigen, die den neuen Arm an seinem Drehpunkt halten
2 - Unterseite des Arms an der Verbindungsstelle unten am Paneel einrasten und den Clip wieder anbringen
3 - Schraubzwinge entfernen
4 - Tür zu zweit vorsichtig und sicher öffnen
5 - Mit einem Akkuschrauber mit 10er Bit die beiden oberen Schrauben befestigen, die den Arm an seinem Drehpunkt halten
6 - Mit einer Schraubzwinge im Schienenkanal vor einem Rollenlager blockieren
7 - Neuen perforierten Gurt anbringen
8 - Federn am perforierten Gurt anbringen (im selben Loch wie zuvor, siehe andere Seite)
9 - Schraubzwinge entfernen, die das Rollenlager blockiert
10 - Tür vorsichtig schließen
11 - Mehrere manuelle Tests zur Kontrolle durchführen
Türhöhe 1800-1999 Ref. M - 970mm
